Продажбите на китайските автомобилни производители през 2025 г.
През 2025 г. китайските автомобилни производители показаха значителни различия в представянето си спрямо заложените цели за продажби. Докато някои марки надминаха очакванията, други се оказаха далеч от амбициозните си планове, сочат данни за изминалата година.
Годишно изпълнение на целите за продажби (2025 г.)
| Марка | Продажби (брой) | Цел (брой) | Процент изпълнение |
|---|---|---|---|
| BYD | 4 602 436 | 5 500 000 | 83,68% |
| SAIC Motor | 4 507 000 | 4 800 000 | 93,9% |
| Geely | 3 024 567 | 3 000 000 | 100,82% |
| Changan | 2 913 000 | 2 700 000 | 107,89% |
| Chery | 2 631 381 | 3 260 000 | 80,72% |
| Great Wall Motors | 1 323 672 | 4 000 000 | 33,09% |
| Leapmotor | 596 555 | 500 000 | 119,31% |
| HIMA | 589 107 | 1 000 000 | 58,91% |
| Xpeng | 429 445 | 350 000 | 122,69% |
| Xiaomi | 400 000+ | 350 000 | >114,29% |
| Li Auto | 406 343 | 640 000 | 63,49% |
| Nio | 326 028 | 440 000 | 74,10% |
Източник: Car News China, сортирано по годишни продажби.
Лидери на пазара
BYD, най-големият производител на електромобили в Китай, отчете 4 602 436 продадени автомобила, изпълнявайки 83,68% от целта си за 5,5 млн. единици. Въпреки че не достигна заложената цел, компанията запази позицията си на лидер по обеми на китайския автомобилен пазар.
SAIC Motor реализира 4,507 млн. продадени автомобила с 12,3% ръст спрямо 2024 г., като продължава да води китайския пазар и ускорява растежа на NEV сегмента с 1,643 млн. продадени единици, разширявайки глобалното си присъствие чрез марките ROEWE, MG, IM, MAXUS, Wuling и Baojun.
Geely завърши годината с 3 024 567 продадени автомобила, леко надминавайки целта си от 3 млн. единици (100,82% изпълнение). Първоначално компанията е заложила 2,71 млн. бройки за 2025 г., преди да увеличи целта си по средата на годината. Според първоначалната цел, процентът на изпълнение на Geely би бил 111,6%.
Changan отбеляза исторически висок резултат с 2,913 млн. продадени автомобила и 8,5% ръст спрямо 2024 г., като продажбите на NEV достигнаха 1,109 млн. единици, подкрепени от технологични иновации, разширяване на моделните линии и силен международен износ над 637 000 автомобила.
Chery продаде 2 631 381 автомобила, което представлява 80,72% от годишната им цел от 3,26 млн. единици, докато Great Wall Motors отбеляза най-голямото разминаване с целите – само 33,09% изпълнение при 1 323 672 продадени автомобила от амбициозната си цел от 4 млн. единици.
Марки, надминаващи очакванията
Сред компаниите, които превишиха прогнозите, Leapmotor продаде 596 555 автомобила, което представлява 119,31% изпълнение на планираните 500 000 единици.
Подобно представяне регистрира и Xpeng, с 429 445 доставки, което надвишава целта от 350 000 единици с 22,69%.
Xiaomi Auto, в първата си пълна производствена година, реализира над 400 000 автомобила, превишавайки планираните 350 000 единици с процент над 114,29%. Въпреки че точните месечни данни не бяха оповестени, се съобщава, че през декември продажбите са над 50 000 автомобила.
Марки, които изостават
На противоположния полюс, HIMA постигна едва 58,91% от целта си за 1 млн. единици с 589 107 продадени автомобила, докато Li Auto реализира 406 343 единици, изпълнявайки 63,49% от планираната продажба от 640 000 автомобила.
Nio завърши годината със силен декември – 48 135 доставки, или 32,7% ръст спрямо ноември, с което общите годишни продажби достигат 326 028 автомобила – 74,10% от целта от 440 000 единици.
Анализ и тенденции
Таблицата показва, че Geely, Chery и GWM продължават да продават значително количество автомобили с двигатели с вътрешно горене (ICE), въпреки растежа на електромобилите. Ако се разгледат само продажбите на автомобили с нова енергия (NEV), резултатите са различни – например при Great Wall Motors годишните NEV продажби са 403 653 единици, което ги поставя на последно място сред изброените марки, с изключение на Nio.